近期车市企稳回升
一季度受疫情影响，零售市场大幅下滑41%。4月车市逐渐回暖，同比仅小幅下滑6%。5月，厂家促销和地方政策共同发力，叠加前期购车需求回补，零售达到161万辆，同比增长2%，在连续11个月负增长后迎来首次正增长，车市逐步企稳。
6月车市仍有较多支撑因素，需求持续释放
6月，地方补贴政策效果将达到阶段性高峰，同时各地车展开始集中启动，电商活动等促销加码也将进一步推动购车需求，此外厂家完成半年目标的销售驱动力增加，预计本月零售市场环比走势平稳，但因去年同期国六切换高基数的影响，呈现负增长。
6月以来，厂家和经销商的促销活动持续加码，促进消费需求释放。据经销商调研，6月厂商目标同比下降3%，结合总体市场占比80%的调查样本，可以初步推出本月狭义乘用车零售市场大数在163万辆左右，同比下降约8%。调研显示，6月初展厅人气和成交相比上月有所回落，仅为去年同期的六成左右，终端市场面临一定的压力，主要厂商零售第一、二周同比分别下降2%、21%。随着月末的临近零售逐渐走强，第三周周度同比预计将有所提升，达到-16%左右。第四周受今年工作日较多的影响，日均同比预计接近-10%。全月零售走势呈现前低后高的特点，综合估算6月零售预计完成163万辆。
近期市场企稳回升的主要驱动力来自于政策驱动和市场促销，据统计，有38项地方政策将于6月内到期，预计本月将迎来政策驱动购车的高峰期。另一方面，各地车展陆续回归，6月上半月全国各地车展数量恢复到了去年同期的六成，恢复比例相比上个月提升了近30%，车展的加速重启对于厂商和经销商开展促销、消费需求的进一步释放有较好的促进作用。此外，厂商和经销商在半年末的节点上，也可能采取冲量销售等措施，力争完成半年目标。综上，6月市场将继续企稳，预计狭义乘用车零售销量163万辆，同比-8%左右。尽管近期消费降幅进一步收窄，国内经济呈现稳定恢复趋势，但个别城市疫情再度抬头，给经济恢复带来新的压力。国际疫情防控渐获成效，但短期内全球经济复苏艰难，供应体系的重建尚需时日。车市消费需求的基本面未见有效改善，居民收入下滑的恢复速度有待后续研判，下半年市场可否进一步复苏仍面临较多的不确定性。
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