东风日产第800万辆车下线 数字营销促销量增长
12月26日，东风日产第800万辆整车下线仪式在位于广州的东风日产二工厂举办。在下线当日，东风日产副总经理周先鹏介绍，今年公司累计销量突破110万辆的目标已经完成，同时NISSAN单品牌销量也突破了100万辆。
良好的销量业绩离不开良好的营销。在营销的新模式数据营销方面，东风日产就有自己独到的见解。
数字营销≠电商
2014年，东风日产为构建新的销售体制，公司开展了新车电商业务和保客营销业务，微电商业务进行筹备。当年11月，东风日产数据中心正式成立，启动电商平台规划。2015年，东风日产则开始构建“电商生态圈”，希望能够多维度构建电商体系。
东风日产成立的数据营销中心并不只是电商那么简单。在东风日产看来，电商不过是一个交易平台，而他们的数据营销则是涵盖电子商务、数据服务、客户服务、媒体广告、市场调查、网银支付等业务的一种服务体系。
所以，东风日产衡量电商的业绩时，并不是以电商平台的在线交易总额进行考核，而是以入口指标进行考核，考核的形势就是电商在售前能为公司带来多少增量交车，售后又能带来多少交易回厂。
电商不只面向消费者
东风日产的数字营销在近些年也是处于一种不断优化的情况。从2006年首次成立数字营销部至今，从追求第三方媒体线索最大化到开始关注自有平台用户入口带来的增量交车，追求提升平台线索的质量和增量交车。未来，东风日产则会更多关注市场化的在线交易，将推出面向用户的在线交易和面向经销商的订单交易、服务以及工具交易。
在东风日产看来，电商也离不开商业的基本规则，即“销量＝产品力×品牌力×销售力”。而东风日产认为，在产品力、品牌力和销售力三个维度上，主机厂主导的品牌电商在这三个方面都具有很大优势，但销售力方面并非最强。正是基于这样的分析，东风日产期望构建以提升销售力为首要目标的汽车电商模式。
为此，东风日产将在以下三个方面进行推进：首先，希望将销售前置，让电商贯穿核心交易场景，通过与金融机构合作，推出在线整车金融，减少交易时间、减少库存，提升经销商利润；其次，在附能经销商方面，东风日产将布局线下支付场景提升交易效率和用户体验，并推出数字营销托管服务帮助降低成本、提高效率；最后，在B2C方面，东风日产将推出在线精品、在线保险和在线整车的直销。
