沈会长出席首届宁波市年度汽车评选颁奖晚会

时间: 2012-01-01 来源:

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2012年1月5日，由宁波市汽车流通协会和东南商报社共同主办、中国汽车流通协会全程参与指导的首届宁波市年度汽车评选颁奖晚会在宁波华侨豪生大酒店隆重举行。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军在颁奖晚会上做了重要讲话。中国汽车流通协会会员部主任兼专家委员会、进口车委员会副主任副主任宋涛作为陪审团成员陪同出席。

本届评选为体现评选评比的公平性、公正性和权威性，发挥行业协会的作用，宁波市汽车流通协会在多方比对和权衡后，决定选择与东南商报合作开展汽车评选评比活动。为了进一步彰显评选评比的权威性，中国汽车流通协会将作为活动的唯一支持单位，全程参与监督评选。今后，宁波市汽车评选将作为宁波市汽车流通协会的长期年度活动，持续举办，为老百姓选车提供一份真正权威性的榜单。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军在会后接受了记者专访：

1.04亿辆汽车后市场如何开发？

——访中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军

2011年的车市是否在“理性回归”？2012年的车市将走向何方？后市场究竟有多少可供开发的空间……上周，在首届宁波市年度汽车评选暨2011东南商报年度汽车评选颁奖晚会上，记者就这些问题，采访了中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军。

记者：很多媒体认为，今年是中国车市的“理性回归”年，您怎么认为？

沈进军：虽然2011年最终的汽车销量数据还没有出炉，但从已得知的讯息来看，突破年初预计的2000万大关、销量同比增长10%-15%是不可能的，增长率应该在2%左右。因此我认为行业的景气指数明显呈下行趋势，而非我们所说的“理性回归”。经济基本面不好，车市刺激政策退出，一些城市限行限购，油品、停车费等用车成本不断增加……这些都是造成下行的因素。

但形成鲜明对比的是，全国汽车经销商100强的营业收入和利润率增幅远远高于汽车销量增幅，这表明经销商正在从售前向售后转型，而这样的趋势在销售不景气的2011年表现得格外明显。因此，我认为与其说2011年是“理性回归年”，不如说是“转型年”。

记者：您对2012年车市有何预测？

沈进军：2012年，经济形势变幻莫测，车市的不利因素同样很多。但我个人认为销量仍会产生一位数的增长率，其中原因有二。

首先，扩大内需是今年经济工作的重点，商务部近日对外公布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，根据规划，“十二五”期间，汽车流通领域集中度将进一步提高，出现收入超过千亿的经销商集团，也就是说国家将在未来几年加大对汽车流通体系的建设和完善；其次，大量保障房的投建和城镇化建设的继续推进使得汽车成为这部分消费者必须的交通工具，农村居民收入水平的不断提高也让汽车从农村生产资料向生活资料转变。

记者：售前利润日益逼仄，经销商怎样获得可持续发展的力量？

沈进军：我在前面讲过，在行业景气指数下行趋势明显的2011年，全国汽车经销商100强的盈利能力却大增。从这一点可以看出，中国车市正在产生内生的动力，这就是后市场的蓬勃发展。

我不赞成车市总靠政策来调节，宏观经济和内生动力才是它更应当依靠的力量，也是保持其科学理性发展的力量，这内生动力的来源，就是中国1.04亿辆的汽车保有量，所带来的巨大无比的后市场服务需求。

怎样发掘这巨大数字后面隐藏的商机？4S店维修价格太高，而体制决定了其无法降低成本；街边快修太乱，品质无法保证。因此，今后的售后服务体系将发生巨大的变化，独立的售后服务经销商必将产生，因此经销商应该抓紧建立自己的售后服务品牌，这其中地方的经销商集团是掌握了一定先机的。

进而，我们也就从中找到了今后衡量经销商实力的新标准——不在于盘子有多大，品牌有多丰富，而在于企业的后市场服务水平有多高，盈利能力有多强。因此我认为，虽然宁波经销商的规模不一定比得上一些已经成长的超级汽车经销商集团，但在你们中间，完全有可能产生最强、最优秀的汽车企业。

(责任编辑：文思婧)

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