日系车企拟将美国作为新的汽车出口基地

   据日经中文网2月8日报道称，在日系汽车企业之间，将美国作为出口基地的趋势正在扩大。据悉，丰田公司2014年在美出口量预计比2013年增长30%，而本田2013年在美出口量首次超过了进口。分析指出，美国新车市场从2014年起将出现增长放缓。对于某些日系车企而言，美国市场已成为仅次于日本的第二大出口市场，因此，丰田与本田正试图通过美国来拓展新的市场，。
    数据显示，2013年，丰田公司在美汽车出口量比上年增长5%，达到13万辆，连续2年创历史新高。丰田从2013年开始向俄罗斯等地出口作为北美专用车开发的SUV“Venza”；还已开始向澳大利亚、俄罗斯和东欧等地出口“汉兰达”，年出口规模达到2.9万辆；自2014年4月起还将出口主力小型车“卡罗拉”。丰田2014年在美汽车出口量有望增至约17万辆。而数据显示，丰田在美国的汽车产量（2013年）为129万辆，因此，丰田将把在美汽车产量10%以上用于出口。
    另一方面，本田公司2013年在美汽车出口量已超过10万辆，首次超过了来自日本的进口量（接近9万辆）。在日系汽车企业中，本田在美汽车出口量首次超过来自日本等地的进口量，而美国也成为本田首个“净出口国”。
     此外，本田在过去3年间以美国为中心，在北美投资了27亿美元加强了生产体制。2013年，本田在美汽车产量达到创历史新高的131万辆。目前本田已经建立了在美销售的汽车可基本实现在美当地生产的体制。由于无需依靠来自日本的进口，因此本田今后将根据汇率行情和供求情况增加从美国的出口量。
    此外，日产汽车也在出口由美国田纳西州生产的高档车“英菲尼迪”的部分车型、和“ALTIMA”、“PATHFINDER”等。据悉，日产将在墨西哥建设新工厂，生产量将达到超过日本本土产量的100万辆以上，因此墨西哥将成为日产最大的出口基地。
    美国新车市场在金融危机之后的2009年触底反弹，自2010年起连续4年以每年10%左右的速度持续复苏。不少观点认为，由于市场规模已经基本恢复至危机前的水平，美国2014年的新车市场增长率将放缓至5%以下。由于相比新兴经济体利润率更高，因此之前日系车企均向美国市场优先供货，但鉴于美国市场增长放缓的风险，日系车企将开拓新的供给目的地。