后疫情时代各地不同品牌市场表象的“真实之声”

时间: 2020-06-23 17:10 来源:

责任编辑：产业协调部

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2020年是艰难的一年，车市持续下行与新冠肺炎的双重打击下，整体汽车行业环境严峻。疫情多月以来，随着各类促进汽车消费的政策落实及刚需持续恢复，汽车市场恢复明显，短期向好。

近日，1-5月乘用车终端销量数据出炉，广东、江苏、浙江销量位列前三，其中浙江地区1-5月销量457796台，同比下降31%。从品牌细分上来看，疫情期间汽车消费升级换购明显，BBA表现强势，丰田、本田等日系品牌也持续发力，而自主品牌分化加剧，仅有头部品牌吉利汽车、长城汽车、长安汽车等实现了销量增长，针对此现象，中国汽车流通协会产业协调部特访几家经销商，以期进一步了解市场真实情况。

本次访问由衷感谢各经销商门店对产业协调部的协助支持。

访问城市：杭州、重庆、长沙

访问品牌：奔驰、宝马、东风本田、广汽丰田、吉利

访问对象：各品牌店总或经理

重庆

受疫情影响，今年上半年国内各大车展被迫改期、取消或改为“线上车展”，而前段时间为期9天的“2020重庆车展”，是今年第一个大型展会，无疑是清库存、提振销量的绝佳机会。

为进一步恢复重庆汽车市场，当地政府、组委会、厂家经销商更是联合出台优惠政策：凡是消费者售卖转移或者报废注销旧车并购买新车，在车展现场可享受每辆2000元的现金红包。此外，车展组委会将每天送出数百份2000元、1000元、500元不等的购车现金券，而不同展台单个车型还有不同优惠，银行也带来了专属购车政策。

本次车展内，各大品牌累计成交车辆23800台，不仅释放了消费者的购车欲望，也坚定了车市重回正轨的信心。

奔驰

某奔驰品牌4S店经销商表示，5月车市整体回暖，订车大概在180-190台之间，截止到车展结束，订车约280台，预计6月订单能300余台。销量的增长主要原因是车展促进了汽车消费，再加上部分车型大幅优惠，起到一定引流作用，集客情况较5月环比上升了20%左右。

奔驰作为主流豪华品牌，受到疫情影响较小，少量车型出现供应紧张，进口车货源E系较好，E350、CLE450供应紧张，但随着海外供应链恢复，货源也逐渐充足，奔驰B、E系等车型在当地行情较差，导致车价下探。本次车展订单与库存有50%的匹配，大部分车型在7月可以完成提车，少数供应紧张的车型在8月也可以完成。

7月到国庆期间车市情况不好研判，目前五六月份销售情况较好，再加上七八月本身处于销售淡季，比较重要的一点原因在于汽车市场需求的透支、经济情况对消费者的影响，如果没有更有力度或普惠的促汽车消费政策，或将出现20%的下降。

宝马

某宝马品牌4S店经销商表示，重庆车展提振了6月销量，但是它不具备持续性，反而透支了后续市场的需求。

该店6月上半月的销量与集客较5月出现了双增长，其中集客环比增长20%左右，销量约12%左右。去年受到国五国六切换影响，多数品牌销量异常冲高，但对宝马影响不大，去除车展的因素，宝马6月销量环比同比将达到双持平的状态。

随着五六月零售端的苏醒和生产端的延宕导致了当前库存偏紧，宝马部分车型处于供应不足的状态，现有库存能够支撑未来销售仅一个月左右。随着传统淡季的到来，疫情下产品不能恢复供应，下半年形势将面临太多的不确定性。

浙江杭州

近日，杭州各区县（市）陆续下达不同力度的汽车消费补贴政策，为刺激汽车消费再添一把“猛火”。日前，杭州已有桐庐、建德、江干、西湖、拱墅、富阳、萧山、下城等区县（市）推出汽车补贴政策，总额超6500万元，有近200多家4S店参与。购车补贴政策的出台将为政府与经销商双方带来双赢局面。

广汽本田

某本田品牌4S店经销商表示，西湖区发放800万汽车补贴，同时推出商家优惠活动，客流量和成交数明显增多，较5月份相比，集客环比上升15%，销量环比上升10%左右。5月厂家考核适当宽松，随着五六月车市接连回暖，考核已经恢复正常，总体销售压力略为紧张。但今年来，日系品牌持续发力，市占率高达23.2%，除了品牌影响力，消费者对日系品牌期待度比较高，主要是产品力的问题，改款产品推出也促进本田市场的回暖。

同时，该经销商表示6月上半月销量是暂时回升，得益于补贴政策的出台，疫情下消费者逐渐偏于理性消费，大部分消费者此前已有购车需求，如今有了补贴后，只是将购车计划提前，并非盲从消费。下半年市场取决于疫情是否彻底得到控制，厂家或将下半年扩产，量大之后会对市场、盈利有一定的冲击，目前市场行情还是处于悲观。

广汽丰田

某丰田品牌4S店经销商表示，杭州汽车补贴政策未覆盖的所有城区仍以消费者的自然需求为主，市场表现相对稳定。6月上半月集客、销量等指标与5月相比也是小幅上升，库存目前较上月略多一些，整体处于合理的库存水平。

2020年5月杭州广汽丰田销量1000余台，同比上涨12.8%，1-5月累计销量4000余台，与去年同期相比，降幅在8%左右，总体来看广汽丰田品牌在疫情当下抗风险能力较强，市场表现良好。汽车厂家对当地政策及市场行情综合考量下，决定延续5月的考核标准。该经销商认为，广汽丰田市场表现良好，受到疫情影响较小，下半年与去年同期相比或将持平，同时也期望政府刺激政策覆盖面扩大至全省，进一步提振汽车销量。

湖南长沙

湖南省的疫情防控已经取得阶段性重要成果，长沙作为省会城市率先恢复汽车行业。据介绍，市政府针对“2020湖南车展”出台了配套奖励促销办法，由长沙各区县（市）提供的1000元/台购车补贴政策仅限4月30日至5月5日湖南车展期间使用，明确在长沙市芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区、长沙县、浏阳市、宁乡市以及高新区范围内，而且可与长沙市针对地产车每台最高补贴3000元政策、车展组委会活动现场九重大奖政策以及各大参展车商针对“2020湖南车展”的特殊优惠政策重叠享受。这一政策的实施，大幅度刺激了当地汽车消费，释放消费者的购车欲望，提振5月汽车销量。

吉利

疫情影响下，自主品牌两级分化的局面更为严重，生存空间也就越来越严峻。吉利汽车在这样环境和背景下有着不俗的表现。

某吉利品牌4S店经销商表示，5月吉利汽车销售230台，截止6月19日集客和销量出现了双增长。目前已销售汽车120台，预计6月销量较5月会略有上升。线上线下集客平均每天15~20组，上升约10%左右，库存目前两百多台，整体来看市场比之前疫情的时候好很多。

该经销商认为目前汽车市场的关键性问题在于疫情下产品价格混乱，如果不能尽快地走出影响，价格战在所难免。尽快重新调整并控制市场价格是重中之重，否则未来还是有不小的销售压力，很可能为了完成厂家考核目标，采取以价换量的销售手段，但这也只是饮鸩止渴。

总结

本次访谈，所有受访经销商均表示：6月作为年中节点，还是有一定销售压力。不过随着端午节促销活动，6月市场还是值得期待的。

随着疫情趋于稳定，个别城市疫情出现反复现象，总体汽车市场回暖明显，库存压力也随着市场零售的恢复得到较好的消化。各地的刺激政策必定会在车市复苏中减弱，通过政策释放的购买力提前透支，市场需求难以为继，想要持续发展，关键还是要自身快速调整和转变。

国内外疫情影响仍在，在政策持续及经济向好的两因素带动下，预计全年乘用车销量为1800万辆，同比下降15%，但长期向好趋势不变。

后疫情时代 各地不同品牌市场表象的“真实之声”

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