2019年度二手车经销商营商环境调研阶段小结

为优化二手车市场营商环境，激发市场活力，反映行业诉求，解决企业实际问题，培育经营主体健康成长，协会于2019年3月启动了对全国二手车经销商生存状况和营商环境的调研工作。截止4月10日，共收到396家企业问卷，其中交易市场内商户占比56%，独立经销商占比44%。现将调研情况作如下小结：

 一、二手车经营主体经营规模普遍较小

调查显示，从事二手车经营的企业的主流是个体工商户，占到受访企业的65%，专业二手车经销企业占28%，只有7%的受访对象为专业从事中介的经纪公司。

大部分企业在二手车交易市场内从事经营活动或部分业务放在交易市场中进行，这部分企业占76%；另外有44%的企业是在交易市场外设有城市展厅。

通过调查了解到，2019年销售总量低于100辆的经营主体的比例占到了61%，年销售量超过300辆的企业仅占到13%；年销售净收入不足50万元的企业占52%，超过200万元的的企业仅占7%。由此可以看出，二手车市场的经营主体规模普遍较小，符合小微企业的特征。

二、二手车行业竞争度高，经营利润普遍较低

调查显示，2019年，二手车经营利润普遍较低，55%的车商毛利润低于6%，超过10%毛利的企业仅占受访企业的7%。说明目前二手车流通业经营者众多，竞争非常激烈。

三、大部分二手车经营者定位于大众消费

通过调查我们发现，在二手车市场中从事二手车经营，大部分不分品牌，但各企业会选择经营品种。从事10万元以下价位二手车经营者，占到76%；也人专门从事豪华车经营的主体。调查结果显示，有9%的经营者从事50万元以上豪华车专营。

四、超过一半车商2019年经营状况不如上年

根据调查数据， 53%的车商2019年销售收入低于上年度，其中有四分之一的车商销售收入下降幅度超过10%；而销售收入增长率超过10%的车商比例只有6%。

五、多数企业开始向买方透明车况

随着二手车经营主体素质的不断提高，以及广大消费者自我保护意识的增强，明示车况渐成为主流。调查显示，26%的车商向买方提供由车商自已组织的车况检测报告，27%的车商引入第三方检测机构出具检测报告，还有12%的车商向消费者提供第三方车况认证报告。当然，仍然有36%的车商不提供车况检测数据。

二手车经销商生存状况及营商环境调查，关乎行业发展企业生存，本调查所有数据仅供撰写调查报告及向政府建言使用，不用于任何商业目的，不披露被调查企业名称及任何商业信息。请广大二手车经销商们积极填报。感谢大家的积极参与。

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