2015年美国二手车市场情况（上）

美国的二手车市场出现在上世纪初期，在美国新车销售迅速增长、市场规模迅速扩大的背景条件下快速发展，现在二手车市场已成为了美国整体汽车市场中的一支重要力量，在美国汽车市场中发挥着不可忽视的作用。

一、美国二手车的交易量

2015年美国二手车交易量为3828万辆，从2010年开始，美国二手车交易量就一直持续增加。自2005年以来，美国新车年销量平均为1467万辆，而二手车年交易量平均为3972万辆，且十年来美国二手车交易量每年都超过新车销售量。巨大的二手车市场规模为经销商、贷方和其他利益相关者呈现了大到无法忽视的金融机会。

二、美国二手车的市场价格

2015年美国二手车平均价格为$18,600，与2014年比，环比增长了5.1%，再创近年来历史新高。为什么二手车的平均售价会这么高？美国业界认为有两个原因：1）市场交易的二手车中有一多半是3年及3年以下车龄的车；2）市场中6年及6年以上车龄的二手车，其售价大幅度增加。虽然低的燃料成本对新型车价格有所抑制，但同时燃料价格低也重新激起人们对SUV和卡车的需求，引起这些细分市场中的车价激增。

尽管2015年美国二手车平均交易价格相比2014年整体增加，但并不是所有车龄的二手车交易价格都有增加，3年和6年车龄的二手车交易价格分别下降4%和2%，这表明对于3年和6年车龄的车，租赁回报价值和置换价值确实出现了过饱和问题，而且随着租赁和销售率持续上升，过饱和问题会更严重。

三、美国二手车的毛利润

2015年美国特许经销商的二手车单车毛利润为$2355，毛利润率为12.2%，而新车的单车毛利润为$1181，毛利润率只有3.2%，另外，与新车相比，二手车的利润空间更大。另外，美国特许经销商的二手车毛利润率会随着车龄的增加而增加，二手车业务也越来越得到美国经销商的重视。

四、美国二手车的经营主体

美国二手车的经营主体主要包括：授权经销商、独立经销商和个人（C2C）。

4.1授权经销商

在美国，绝大部分汽车品牌授权经销商都在同时进行新车和二手车业务，各品牌二手车交易不在经销商新车专卖车型限制之内。最近十年，汽车经销商二手车年均交易量达一千余万辆，约占美国二手车总交易量的35%，总利润中二手车利润贡献率近30%。

消费者的置换业务提供了约55%的二手车源，另45%来源于个人收购、车辆拍卖等其他途径。整体上看，品牌经销商在美国的二手车市场流通中占据着举足轻重的地位，发挥着关键作用。由品牌经销商销售的二手车因质量、服务等的保障程度较高，其价格也会高出其他形式销售的二手车，虽然如此，品牌二手车依然凭借着诚信度和专业性的特征与优势而赢得了消费者的青睐。

AutoNation是美国最大的经销商集团，其二手车销售量仅次于美国最大的二手车企业CarMax的二手车销量。AutoNation 二手车销售业务，2015 年销售额为47亿美元，销售车辆227290辆，占据整个二手车市场份额为0.59%。

4.2 独立经销商

二手车独立经销商分为连锁与单店两大类。二手车连锁经营店是美国二手车交易的重要途径之一。连锁店一般情况下会对待售的车辆进行一定程度的修理整备，并为其出售的车辆提供一定时期内的保修服务，销售价格比汽车品牌经销商稍低。其特点是店面多，交易量大，信息化管理程度高，建立有统一标准和服务体系，背后有物流体系支撑。

美国最大的二手车连锁店是 Carmax，该公司建立于1993年，其主营业务包括：二手车零售、新车零售、汽车批发等，其中主要的收入和主要的利润均来自二手车零售。目前为止，Carmax平均单台二手车的毛利润在 2100 美元左右，毛利率在11%左右，销售收入能达到129亿美元，年平均增长率约为 14%，年销售量达到100万辆，60%是零售，40%是批发，年平均增长率在 8%-10%。其中零售增长较快，批发增长稍慢。CARMAX近年也开始从事新车销售，已经拥有7个品牌的授权。

美国有3.6万个二手车经销商，约40%的经销商年销售二手车在250辆以内，只有不到10%的经销商年销售量会超过1000辆。美国还有一些规模很小的二手车经销商，年销量不足百辆，不能为所售车辆提供保修服务，面向消费群体多为较低收入人群，与我国二手车市场内比较普遍的经纪公司的经营模式类似。

4.3 个人（C2C）

个人交易二手车更多地以在当地报纸、汽车杂志、广告媒体以及相关交易网站上刊登广告为主，车辆质量不能得到保证，鱼目混珠，车辆保障缺失，但因其交易简单方便，价格便宜，流通量也占到二手车交易总量的30%左右。同时，以电子商务形式开展二手车C2C业务也在迅速成长。