2016值得关注的车市新政

　　2016年实施的新政细数起来还真不少， 面对新旧政策的交接，相信各位车友一定有一些困惑和疑问，在此为您总结12个车市新政，请收藏留意！！！

　　1 车险改革01

　　原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。

　　为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

　　2　自家车撞自家人的，可以获赔。

　　新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

　　3　意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿。

　　冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

　　4　“高保低赔”问题得到调整。

　　原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。

　　5 电动汽车5项新国标

　　目前购车者对于购买新能源车最大的顾虑就在于充电设施不方便，比如在小区车位自行安装充电桩会面临诸多障碍，长途旅行时车辆续航里程有限，充电不便带来的尴尬等，而随着制度的不断完善，这些问题有望陆续得到解决。

　　6 新能源车补贴政策

　　2015年4月29日，新一轮新能源汽车补贴政策正式出台。新的补贴标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步下调。具体下调办法是，2017－2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%，2019－2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。而燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。

　　7 缺陷车辆召回管理新规

　　《缺陷消费品召回管理办法》的实施完善了我国消费品召回监管领域的制度建设。通过对缺陷消费品的召回，督促或强制生产企业采取修理、更换、退货等补救措施，消除缺陷消费品对公共安全的威胁与危害，有利于加大对消费者合法权益的保护，有利于政府部门对产品质量进行有效监管，有利于促使企业不断增强质量安全主体责任意识。

　　8 汽车维修技术信息公开实施管理办法

　　《汽车维修技术信息公开实施管理办法》明确了汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。汽车维修技术信息须无差别无延迟公开。未来政策若能落到实处，将撼动厂商和4S店的垄断地位，有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来。购车市场和后市场之间的通道一旦被打通，消费者的选择权更多，使得新车的保养维修更加便捷，同时还可能会节约用车成本，杜绝市场上假冒伪劣零配件的滥用现状。

　　9 车船税管理新规

　　新规程的施行有助于购买到问题车辆的消费者挽回部分损失，减轻纳税人办税负担，督促各地各级税收、保险、代收等相关单位在处理消费者退税要求时积极予以配合。规程在购买新能源乘用车方面也给予了明确的政策支持。

　　10 节能惠民补贴政策到期取消

　　国家针对小排量汽车的节能惠民补贴3000元政策即将在2015年12月31日取消!2016年1月1日起购买1.6L排量以及以下车型不再享受3000元节能惠民补贴！

　　11 机动车安全技术检验机构整改

　　《机动车安全技术检验项目和方法》是国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2014年12月22日发布，2015年03月01日正式实施。政策发布实施后，一些地方部分机动车安全技术检验机构仍然存在检验设备不达标、检验不规范、不便民等问题。

　　为推进国家标准顺利实施，促进各地车检改革、规范检验工作，三部委于2015年7月再次发布通知，要求2015年12月31日前，检验机构要完成灯光检测设备检定，未完成检定或整改不到位的，一律停止检验工作。

　　12 第四阶段乘用车燃料消耗量限值

　　自2015年起到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升，面对越来越严苛的平均燃料消耗标准，采用更先进的发动机技术、加快新能源技术研发是所有车企不得不考虑的发展方向。