2014跨国车企销量排定中国是决胜关键
每年开年，盘点几大车企集团的全球销量已成为一个常规动作。1月21日，丰田汽车发布消息，该集团（包含日野和大发）全球销量为1023万辆，同比增长3%。这超过了大众集团2014年1014万辆的销量，妥妥地保全了冠军的荣誉，成为全球汽车销量的“三冠王”。
每年开年，盘点几大跨国车企集团的全球销量已成为一个常规动作。丰田、大众、通用、雷诺-日产、现代-起亚的排名也似乎成为彼此默契之下的“排排坐，吃果果”，年年如此，少有新意可言。
好在不久前看新闻，一家美国媒体autoevolution1月8日统计了全球几大车企的销量数据，得出结论：2014年全球销量冠军由大众集团获得，丰田位居第二——武林盟主地位反转，倒是有了点新意。
但事实证明，这一结论不够权威，丰田的盟主地位仍未被撼动。1月21日，丰田汽车发布消息，该集团（包含日野和大发）全球销量为1023万辆，同比增长3%。这超过了大众集团2014年1014万辆的销量，妥妥地保全了冠军的荣誉，成为全球汽车销量的“三冠王”。
不过，根据在新兴市场的表现，2015年，丰田汽车很可能被大众集团反超——2014年，大众与丰田的差距不过10万辆，然丰田预期由于其新兴市场增长乏力2015年或出现同比下降，大众则没有这个担忧，至少在中国，大众旗下的品牌仍将保持旺盛的增长势头，每年为大众集团贡献超过三分之一的销量。
丰田成“三冠王” 2015年销量或下降
日本共同社报道，丰田汽车公司1月21日宣布，包括旗下大发工业和日野汽车在内的整个集团2014年全球销量约为1023.1万辆，比上年增长3%，首次突破1000万辆大关，并超过德国大众和美国通用，连续三年居全球首位。
不过，2014年，丰田在华的成绩单却很一般。丰田汽车称，2014年，丰田在中国市场销量首次突破百万辆，达到103.24万辆，但依然没有实现2014年初制订的110万销量目标，从比例上看，在华销量占到全球销量的约10%。
2015年丰田的全球销量目标为1015万辆，比上年下降1%。丰田预测，新兴市场销量增长乏力，而且日本国内微型车增税措施将导致大发工业的销量大幅下降13%至80万辆。
大众屈居第二 在华销量比重达36%
根据路透社报道，德国大众集团公布，2014年销量同比增长4.2%，达到1014万辆，由此，该集团成功实现了“2018战略”首个目标。旗下多个品牌在中国与欧洲的强劲增长抵消了在美国与拉美区域销量的下滑——2014年在华销量同比增长12%，欧洲销量增长5.1%，美国和拉美地区分别下降2%和20%。
在中国，大众集团携手上海大众和一汽-大众，全年共销售368万辆，占到大众集团全球销量的36%。大众集团旗下的多个品牌也获得了强劲的销量增长，如奥迪2014年交付了58万辆汽车，较上年上升了18%；保时捷的销量大涨25%，达到4.7万辆；而超豪华车宾利也交付了2670辆，上升了近22%；斯柯达也上升了24%，达到28万辆。 大众集团称，未来重心将转移到盈利上——大众计划2017年前将其核心乘用车品牌的成本减少50亿欧元（约394.9亿元人民币），为美国与巴西等区域的负责人下放更多的权利。
通用未超千万 中国北美势均力敌
通用汽车公司日前宣布，其2014年全球销量达到992万辆，连续第二年创造了历史新高，并较2013年增长2%。通用CEO玛丽.巴拉（Mary Barra）声明表示，在北美和中国市场，通用集团有良好的销售势头，客户偏爱新款车、卡车及跨界车。
通用汽车在中国市场的销量同比增长了12%，达到了史上最高的354万辆，预计市场份额增长了0.6个百分点，至14.8%。其中，雪佛兰、凯迪拉克、别克、五菱和宝骏的年销量均刷新了历史纪录。通用在华销量占到其全球销量的36%。2015年，预计通用汽车中国区收益持续上涨，将增加凯迪拉克和一些高价车的销售，比如别克愿景中型跨界车。
北美市场2014年的销量同比增长6%，至341万辆，预计市场份额与2013年持平，约为16.9%。
消息显示，通用公司将在2015年投入更多的资金以开发新车型、提升销售增强品牌。预计2015年销量将上涨3个百分点。其CFO Chuck Stevens称，通用欧洲业务也将持续改进和提高，而北美地区也将持续盈利。但在澳大利亚、韩国、印度以及除中国外其他亚洲地区及南美洲，虽然通用采取了一系列措施，预计2015年仍将有所亏损。
雷诺-日产数据未出 电动车传喜讯
雷诺-日产联盟官方统计数字未出，不过，可喜的是，雷诺-日产联盟晒出其漂亮的电动车成绩单——截止到2014年11月底，诞生于4年前的日产聆风，同时也是世界范围内最畅销的电动车型，总计销量达到了20万台，单2014全年销售额就攀升了20%。
现代-起亚销800万辆 中国占到近四分之一
2015年1月1日，现代汽车集团董事长郑梦九在首尔发表新年演说，期间透露2014年现代-起亚全球总销量为800万辆，同比增幅5.8%，上年则为756万辆。该数字高于之前的786万辆销量目标，主要原因是现代在最大单一市场中国和其他新兴市场表现较为强劲。
2014年现代-起亚集团在华乘用车累计销量为181万辆（含进口车4.7万辆），同比增长12%，占到其全球销量近四分之一的份额。2015年现代汽车集团将针对中国市场，完成小型SUV和中高级车两大细分市场的新车战略部署，而其在A级车市场的高性价比优势还将继续保持。
关于2015年的全球销量目标，郑梦九表示，预计实现销量820万辆，同比增长约2.5%。其中现代汽车占据505万辆，而起亚汽车销量为315万辆。
