VoCAR 中国汽车经销商之声 2023 H1 冬季版 报告解读

2023年2月6日“VoCAR 中国汽车经销商之声 2023 H1 冬季版”正式发布，截至发布之日，调研得到了312个经销商集团，4216个经销商的大力支持，覆盖全国58个品牌，样本量及有效问卷达9850份。中国汽车流通协会会长助理宋涛先生对调研报告进行了全面解读。

中国汽车流通协会会长助理宋涛先生

VoCAR 中国汽车经销商之声一直得到各国汽车行业协会的大力支持，并在过去10年不断改进优化和迭代，致力于解决汽车市场及流通行业共性问题，实现多方共赢。

汽车流通行业的价值链条，围绕着客户，产品，市场，监管等变化因素的影响，原有的资金流，物流，信息流，客流经过重构，在授权模式的基础之上，出现了代理模式，直营模式等多种模式。厂商和经销商在面对各种模式变化的时候，如何参与其中，亟需以推动发展的定力并坚持客观的评价标准，辅以数据和运行分析，判断新的模式是否带来了更大的价值，是否提高了效率，是否提升了客户体验。

从资本估值，营收规模，经营利润，运营效率，客户服务等多个维度，进行授权，代理，直营等模式的趋势对比。每种模式都有其存在的合理性，每种模式也都有其独特的竞争优势。面对当下模式变化的各种声音，经销商群体既不能过分悲观，也不能盲目乐观，客观评估自身状况，保持开放心态，拥抱变化，才能在市场立于不败之地并获得长期健康发展。

VoCAR 中国汽车经销商之声 2023 H1 冬季版的调研结果，综合得分相比去年同期有大幅下降，“盈利能力”模块的降幅明显，经销商在2022年承受了巨大的经营压力。

从细分市场来看，豪华车品牌，奔驰，保时捷，宝马，雷克萨斯占据了前几名。本次调研，是最近几年第一次奔驰品牌超越了保时捷品牌荣登榜首，奔驰品牌在2022年持续做好厂商和经销商的沟通，并及时解决经销商盈利的相关问题。保时捷品牌在2022年下半年出现了产品结构问题，主要体现在Macan车型，好在厂家已经重视并且开始解决，希望2023年不要出现类似的问题。雷克萨斯品牌需要引起警惕，2022年的销量下滑，产品力和经销商盈利问题出现，需要厂商和经销商予以重视并加以解决。

主流合资品牌来看，广汽丰田的市场表现在日系品牌里非常突出，2022年的销量超过百万。总体日系品牌在2022年虽然在主流合资品牌里表现最好，但部分品牌依然遇到了很大挑战，比如东风日产的经销商盈利性问题亟待解决。全球范围来看，现代起亚集团在2022年从销量上已经跃升为全球第三大车企集团，仅次于丰田和大众，在中国市场的两家合资公司，VoCAR排名相对靠后，厂家应该关注并有针对性解决经销商提出的相关问题。

自主品牌来看，比亚迪品牌经销商满意度和信心度最高，2022年销量增速迅猛，主要得益于产品力的提升，渠道的大发展。长安汽车排名第二，表现也十分亮眼，CS75 Plus系列车型, CS 55 Plus系列车型获得了经销商和消费者的认可。

VoCAR 中国汽车经销商之声直接面向广大经销商，代表经销商最直接的反馈。中国汽车流通协会遵循“保持投资人长期稳定的收益”这一宗旨，积极代表经销商发声，就经销商所关注的问题，及时有效地和品牌厂家进行沟通协调，积极为投资人和经销商争取更多的权益。

2023年经济发展面临的形势依然复杂严峻，但中国经济长期向好的基本面没有改变，推动经济整体好转的积极因素以及持续回升的信心条件明显增多，有望实现质的有效提升和量的合理增长。中国汽车流通协会将密切关注经销商的经营发展状况，与广大经销商一道，携手前行共同开创前景光明的未来。