国家补贴退坡 地方政策各异

深圳（最高11.7万元）
    2010年，深圳市《私人购买新能源汽车补贴政策》率先出台。
    目前，深圳市购买电动车、插电式混动车可享受国家与地方1:1补贴政策。
    面对国家出台的新能源补贴延续政策，深圳正在着手出台相应的地方新能源汽车补贴相关细则。据深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室介绍，深圳目前正在拟订的方案是不与此次中央财政补贴一样“退坡”，而是继续采用原来的补贴标准，即纯电动车最高补贴6万元/辆、插电式混合动力汽车最高3.5万元/辆。
    如此一来，在深圳购买纯电动汽车或最高享受11.7万元/辆的补贴。
    北京（最高11.4万元）
    2014年1月，北京市政府出台了《北京示范应用新能源小客车管理办法》，政策显示，在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准，但国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。根据所购汽车续航里程不同，可获9万元或11.4万元两档补贴。
    北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴，插电式混动车型不在其中。同时，只有纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的新能源汽车，并进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的车型才能享有补贴，目前第一批目录中北汽E150EV和比亚迪E6入选，第二批尚待公布。有望进入目录车型：江淮和悦iEV4、华晨宝马之诺1E、长安逸动电动版。
同时，在京购买目录中新能源车，可在专用新能源小客车配置指标中摇号。第一批摇号，中签几率高达98%。
    天津（最高5.7万元）
    天津市科委知情人士透露，天津市的新能源补贴政策初稿已经拟定完成，目前正在等待市委等有关部门会签。天津市的新能源汽车补贴范围与四部委的补贴范围保持一致，即最高补贴5.7万元，而且比亚迪秦有可能入选补贴目录。
    广州（最高5.7万元）
    2012年，广州市发布了《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》，其中显示，新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力车型在办理车辆注册登记后，按每辆1万元的标准给予购置补贴，在车型方面包括了非插电式混动车型，理论上会有更多车型获补贴。
另外，据《广州市中小客车总量调控管理试行办法》显示，凡购买符合“条件”的新能源车型，也可以在广州1.2万个新能源车增量指标中进行摇号，相比于普通车摇号，中签几率更高。
    按照计划，中央财政和地方财政按照1：1对购置新能源车进行补贴，即除了中央补贴外，广州市最高补贴5.7万元。
    沈阳（最高5.7万元）
    据沈阳市经济和信息化委员会副主任李芃介绍，沈阳将严格按照国家补贴政策来执行。市民只有购买纯电动乘用车才能获得补贴，其中，购买续驶里程为80～150公里的纯电动汽车，补贴3.325万元/辆；购买续驶里程为150～250公里的纯电动汽车，补贴4.75万元/辆；购买续驶里程为大于250公里的纯电动汽车，补贴5.7万元/辆。补贴将以直补的方式，由国家财政部门直接补贴给各汽车生产企业。
    杭州（最高4.56万元）
    日前，据杭州市经信委汽车处处长何秀林透露，在新一轮推广中，杭州地方补贴的方式调整为：续驶里程250公里以上的新能源汽车，地方补贴照中央补贴的百分之八十进行补贴。续驶里程150公里至250公里的新能源汽车地方补贴按照中央的补贴的百分之七十进行补贴。
    上海（最高4万元+车牌）
    2012年，上海市出台了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，其中插电式混合动力乘用车将获得每辆3万元的补助，纯电动乘用车补助力度为每辆4万元，并且还可以免费得到专用牌照额度（上海汽车牌照额度拍卖价格在7万～10万元左右）。当然，享受补贴的车型也要进入上海市经信委发布的《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》。
    上海迄今已经发布六批共九款新能源示范车型，分别是上汽的荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动车、江淮iEV4电动汽车，北汽E150、比亚迪秦以及新晋入围的比亚迪e6和上汽荣威550 Plug-in插电式。这些车型都可以获得中央补贴，但是在上海地方补贴方面，只有上海的两家车企，和同样实现本地化的中科力帆能拿到地方补贴。
    据悉，新政策将在近期出台，补贴力度有可能随国家退坡，有所缩减。