二手车周度快报：（2022年6月20日-6月26日）

一、6月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

6月第四周日均交易量6.14万辆，环比上周增长2.85%，与5月第四周相比13.9%，但与去年同期相比小幅下降了3个点。二手车市场交易规模总体明显好于5月份，但无论是线下集客还是成交与去年同期水平仍有差距。

回顾前三周市场情况，第三周日均交易量5.97万辆，环比上一周增长了3.28%，与去年同期相比增长10.5%。第二周日均交易量5.78万辆，环比上一周增长了3%，与去年同期相比增长了4.9%，同比由负转正。第一周情况日均交易量5.61万辆，环比上一周增长4%，同比下降0.29%。

从6月1-26日的市场表现来看，二手车交易量约为120万辆，环比5月同期增长22.6%，本月还有四个交易日，预计全月交易145万辆左右，环比增长22.8%，月度同比下降4.6%。1-6月总体交易规模预计在761.80万辆，与去年同期相比约减少了81.6万辆，累计同比下降9.7%。

由于疫情的影响居民收入降低，油价持续上涨使得消费者购车意愿普遍降低，今年的二手车市场经历了前所未有的艰难时期。从月度交易趋势来看，3月中下旬开始，全国疫情形势严峻，各地防控措施还处在收紧状态，二手车市场线下客流和成交量表现不强，3月份交易同比首次出现负增长并连续三个月延续此态势。6月数据未统计完全，市场虽有回暖但大概率依然低于同期。

从经销商的经营情况来看，消费者进店率持续降低仍是影响二手车销量的主要问题，另外二手车价格的不稳定也是影响经销商经营信心的主要因素之一。对二手车经销商的调研情况反馈车价在20万以内的常规车辆与今年2、3月份的价格没有太大变化；20万以上的二手车价格下降在20%左右，车价在50万以上的成交量下滑了30%-40%，体现出的消费特征是价格较高的二手车市场需求在明显减少。另外，随着国家购置税政策的强势推出、各级政府已经出台了一揽子提振经济、促进消费政策，对新车市场的人气和成交均有所提升。新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持，使得二手车库存量得不到有效释放，车商难以回拢占用的资金，因此本月的一部分增量是车商主动选择降价促销清理库存取得的。

6月22日，国务院常务会议提出，要进一步释放汽车消费潜力。其中最重要的一条是活跃二手车市场，促进汽车更新消费，对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，二手车在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面的重要作用愈发凸显。随着消费环境不断优化，未来在汽车市场上的消费会持续回补，加上惠及二手车行业的一系列政策落地实施，相信下半年的二手车市场会充满更多机遇与挑战。

二、6月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，6月份第四周除西南区以外其它区域的交易量均呈不同趋势上涨，东北地区与上周交易量持平。

具体来看，首先自上海6月初解除封控之后华东地区本月交易量持续回升，日均交易规模1.65万辆，环比增长5.5%，交易规模已经恢复到疫情之前的水平，预计后期华东地区的交易趋势依然向上。东北地区日均交易量0.13万辆，本周交易量与上周持平。华北地区这三周持续上涨，日均交易量为0.33万辆，环比增长7.77%。中南地区日均交易2.50万辆，本周环比增长3.22%，增量主要来自武汉、南宁、海南等地本周的优异表现，中南地区本身就是二手车交易重点区域，后期继续看好。西南地区本周市场呈现小幅度下滑，主要是云南和贵州地区的市场交易量下降了5个百分点，属于市场正常波动。

综合来看，6月第四周的市场持续呈现回暖态势，预计全月交易量145万辆左右，环比增长22.8%，月度同比下降4.6%。

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