二手车周度快报：（2022年3月21日-3月27日）

一、3月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

3月第四周日均交易量5.52万辆，环比上周增长7.04%，相对于2月份的第四周下降了19.42%。自3月以来，疫情发生频次明显增加，感染人数不断上升，对于二手车市场的经营情况影响较大，市场持续低迷。

从3月份的周度的市场表现来看，前三周一直处于下降区间，第四周虽然有小幅回调但日均交易量跟2月份同期相比下降了20%。主要原因在于受到疫情影响有很多二手车经营企业暂停营业，主要集中在上海、河北、山东、吉林、河南等重点省份，因此预计本月的交易规模在133-135万辆左右，与去年的3月份同比下降15%。一季度预计交易量在391万辆左右，与同期相比少了4万辆，累计同比下降1%。

对于4月份的预期，疫情对于市场客流、成交量的影响还将持续一段时间，尤其是在前两周，后期视疫情发展情况而定；另一方面一季度出现的互联网大厂的裁员潮，还有疫情对于中小企业的影响，某种程度上也制约了消费需求的增长。因此预计4月中后期随局部疫情有所缓解，终端消费需求会有小幅回暖，但从车商的调研情况来看，对于下个月的经营预期持不乐观态度，市场依然处在不景气区间。

二、3月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周除东北、西北地区以外，其它地区均呈现一定幅度的市场回暖，尤其是华东、华北、中南地区增幅均在8%以上。

具体来看，首先中南地区日均交易1.99万辆，环比增长8.10%，主要来自于东莞、南宁以及长沙等地市场的增长带动，目前这些地区疫情虽有所缓解但市场的客流和成交跟同期相比仍有所下降；另一个重点地区华东日均交易量1.48万辆，环比上月增长9.54%，主要是山东临沂和江西南昌的重点市场恢复营业，从绝对量上来看本周华东地区有所增长，但以上海为中心包括周边的二手车交易市场仍然处于停业或者半停业状态，因此现在的市场规模只有疫情前一半左右，要恢复到往日的客流及成交还需一段时间；西南地区日均交易1.22万辆，环比增长6.15%，主要来自于成都、重庆等地市场的增长带动，另外西藏的拉萨地区本周持续高增长14%，但因基数较小没有给西南地区整体带来很大波动。东北地区已经连续一个月交易量下降，目前日均0.09万辆，累计已经下降了近50%，降幅最大的区域还是集中在长春、大连等地，为整个东三省的二手车交易都带来很大影响。与东北地区联系最紧密的华北地区本周日均交易量为0.55万辆，环比增长8.56%，其主要原因为河北地区疫情影响比较明显，尤其是廊坊、沧州的二手车企业均已暂停经营，另外北京地区也下降了10%左右，主要原因是北京外迁的大部分地区都是东三省和内蒙，东北的疫情造成了北京市场车辆的外迁不畅，对于华北地区整体交易规模影响也比较大；西北地区日均交易量0.19万辆，与上周持平。建议二手车经营企业更多关注目前受疫情影响较小，后期成长性较好的区域。

综合来看，3月份的市场低迷已成定局，局部的疫情对于市场客流、成交量的影响还将持续到4月前两周。目前，车商对于4月的经营预期持不乐观态度，因此市场依然处在不景气区间。

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