二手车周度快报：（2022年3月14日-2022年3月20日）

一、3月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

3月第三周日均交易量5.15万辆，环比上周下降18.97%，相对于2月份的第三周相比下降了35%。自3月以来，疫情发生频次明显增加，感染人数不断上升，对于二手车市场的经营情况影响较大，市场持续低迷。

回顾3月份前几周的市场情况，第一周日均交易量6.70万辆，比上周下降2.24%，第二周持续下降5个百分点，本周受到疫情影响有更多的二手车经销企业开始现暂停营业，主要集中在上海、山东、吉林、河南、江西等重点省份，恢复经营时间待定，因此预计市场的下降趋势还将持续一段时间。从往年的规律来看，3月份是上半年交易比较活跃的时期，去年3月交易规模在157万辆，创下上半年的交易峰值。从本月前三周的重点监测企业同口径数据显示，与今年1月份（因2月春节假期不做参考）相比交易量下降10%，预计本月的交易规模在133-135万辆左右，与去年3月份同比下降15%。一季度预计交易量在391万辆左右，与同期相比少了4万辆，累计同比下降1%。

从今年的宏观经济数据来看，1-2月社会消费品零售总额74426亿元，同比增长6.7%。其中，汽车类消费品零售总额为7121亿元，同比增长3.9%，比2021年12月的-7.4%增长了11.3个百分点。我国疫情防控措施持续优化，促消费政策陆续落地显效，市场销售恢复有所加快，基本生活类消费保持平稳较快增长，升级类消费需求持续释放，网上零售拉动作用继续显现。总体来看，1-2月份消费市场恢复有所加快。虽然近期我国局部地区疫情多点散发，消费市场恢复基础仍需巩固。下阶段，随着疫情防控更加科学精准，消费环境不断改善，相关政策逐步发力，整体消费市场有望延续恢复态势。因此对于今年的二手车市场交易情况虽面临短期挑战，但依然保持乐观。

二、3月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周西南地区在小幅增长，其它地区均呈现下降趋势，尤其是华东作为重点区域，下降近40%。

具体来看，首先西南地区日均交易1.15万辆，环比小幅增长4.15%，主要来自于成都、贵州等地市场的增长带动，另外西藏的拉萨地区本周增长也比较明显，幅度超过30%，但因基数较小没有给西南地区整体带来很大波动。中南地区日均交易仅为1.84万辆，交易量连续三周累计下滑了近30%，其中深圳、东莞、河南焦作等地受疫情影响比较严重，交易量下降幅度超过30%，预计后期市场还将持续低迷。另一个二手车交易活跃地区华东上周还有小幅上涨，本周日均交易跌至1.35万辆，环比下降38.70%，主要原因江浙沪一带目前还是受疫情的影响比较严重，另外山东作为周边省市车辆的主要流入地区，目前各市管控措施都已升级，影响了车辆的流通，总体来看依然是全国车源、车商最为密集的地区之一，预计疫情后期市场需求将集中体现。东北地区已经连续三周交易量下降，目前日均0.12万辆，下降17.59%，降幅最大的区域还是集中在长春，目前长春的二手车经营企业已经暂停营业，恢复日期待定，这为整个东三省的二手车交易都带来很大影响。华北地区，日均交易量为0.50万辆，环比下降16.83%，其主要原因为河北地区疫情影响比较明显，尤其是廊坊市二手车企业均已暂停经营，另外北京地区也下降了15%，对于华北地区整体交易规模影响也比较大。西北地区日均交易量0.19万辆，比上周下降了24.57%；建议二手车经营企业更多关注目前受疫情影响较小，后期成长性较好的区域。

综合来看，自3月以来，疫情发生频次明显增加，对于二手车市场的经营情况影响较大，市场持续低迷。预计本月的交易规模在133-135万辆左右，与去年3月份同比下降15%。

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