二手车周度快报：（2022年1月10日-2022年1月16日）

一、1月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

临近春节长假，消费预期增加，1月第二周二手车市场活跃度明显提升。日均交易量达6.64万辆，创前期新高，环比上周增长5.29%，同比12月第二周增长5.40%。

在过去的一年，我国二手车市场以年交易1758万辆，增速超20%的好成绩成为汽车市场的新亮点。新年伊始，第一周二手车日均交易量6.31万辆，较上周增长了1.05%，较12月第一周增长0.8%。

根据车商的调研情况反馈，市场上车源目前较为充足，收购和销售价格均有所下降，但目前车商的库存水平也处于高位，而且12月的库存周期已经到了46天比上月延长了6天。因此更多的车商会在春节前尽量减少收购计划，避免经营风险。

对于2022年汽车市场的预判，今年国内经济下行压力仍将持续，因此可能出现汽车消费需求动能不足的情况。另外，新冠病毒变异传播，在2022年可能还会暴发局部疫情，影响该地区的生产生活，对居民消费信心及线下消费行为产生不利影响。不过2022年汽车市场走势仍然充满信心。首先，新能源汽车市场步入快速增长阶段，产品竞争力明显体现出来，由此判断今年新能源汽车消费将成为拉动整体消费市场的重要支撑。其次，2020年二手车经销模式增值税降低，2021年二手车“跨省通办”等政策陆续落地，二手车交易中的不合理限制被陆续取消。二手车交易的持续活跃将带动新车消费增长。　

二手车方面，汽车保有量基数大，二手车增长动力可持续增强。公安部最新的数据统计显示，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，庞大的汽车保有量都是未来二手车交易的基础，按照汽车用户4-6年的常规用车周期，2016年购置的新车已经进入换车活跃期，而2016-2018连续三年国内新车销量都超过了2800万辆。因此，2022-2024年的二手车交易也将是个新的活跃期。

二、1月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周东部地区的增速明显高于西部，中南地区依然交易量占比最多。

具体来看，首先华东地区本周日均2.12万辆，环比增长11.09%，上海、杭州、温州、南通等地交易量增长明显均超过20%；东北地区日均0.19万辆，上周因基数较小，本周增长9.89%，哈尔滨疫情有所缓解，但东北地区的整体交易活跃度还没有恢复到之前的水平，加上北方的严寒天气也不利于线下集客，之后的市场增速不会象其它地区那么明显。华北地区，日均交易量为0.59万辆，增长5.53%，增长较好的地区主要集中在北京、河北廊坊、山西太原等地，天津持续受疫情影响企业均已暂停营业；西北地区之前受西安疫情影响下降最为明显，连续三周呈下降趋势后，上周市场小幅回暖，但本周交易量与上周持平，假期效应不明显。最后中南地区目前是六大区交易量最大的区域，本周日均2.34万辆，环比增长3.27%，尤其是广州、湖南、武汉等地市场比较活跃，增速均超过10%，周边的经销商可以重点关注一下这些交易活跃地区。

综合来看，临近春节长假，消费预期增加，市场总体向上趋势明显。虽然近期天津、河南等地的散点式的疫情打乱当地居民的生产生活节奏，很多市场已经暂停营业，但临近年末的二手车市场需求依然会衔接春节前旺销期而逐步走强。今年总体市场判断，伴随汽车保有量基数不断扩大，二手车增长动力持续增强，预计今年交易总量将突破2000万辆。

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