二手车周度快报：（2021年11月15日-11月21日）

一、11月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

11月第三周日均交易5.66万辆，环比增长5.01%，随着全国疫情已进入扫尾阶段，二手车市场结束了连续三周的下行趋势，开始回暖。但与10月第三周相比下降了11.7% ，加上收车成本的提高，车商对于交易价格和成交率没有太高预期，市场仍处于不景气区间。

回顾11月前两周市场情况，此轮疫情影响二手车市场已呈现联系下降趋势，周度日均交易已经回到淡季水平，如北京、大连、成都等二手车交易重点地区交易规模均有明显下降。第三周多数受疫情影响的企业已基本恢复正常经营，二手市场经营状况逐渐向好。据调研，车商已经开始跨区域收卖车辆，二手车异地流通情况也得到了一定改善。据前三周重点监测企业同口径数据显示，与10月份相比下降了3个百分点。对于11月份的市场预期从市场需求端来看，随着异常冰雪天气的出现，购车代步出行是刚需，消费者对于车辆的需求持续回升。加上本周疫情已得到有效控制，每日本土新增病例已经降至个位数，多地调整了风险等级，人们的出行将恢复正常市场或将迎来一波反弹，预计第四周交易量会持续回升，因此预测11月交易规模与10月持平，但与去年同期相比还是呈现负增长态势，本轮疫情对于二手车市场影响较大。

对于二手车价格高启的问题不仅是在中国，国际市场亦是如此。近日，汽车市场调研公司J.D.Power发布的二手车价格指数显示，美国二手车价格创历史新高。截至10月，美国二手车平均售价比2020年高出37%，且没有下降趋势，预计明年价格将继续保持坚挺。其主要原因是一方面消费者需求居高不下，另一方面新车供应量较低,导致二手车价格持续上涨。西班牙二手车销售商协会9月份的最新数据显示，车龄不到五年的二手车平均成交价格比2020年同期已经上涨了15%，二手车价格上涨已成全球化现象。

 二、11月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周除华东地区、西南地区呈现小幅下降以外，其它地区均有不同程度的增长，尤其是疫情后的东北地区，市场复苏信号明显。具体来看，华东地区一直是二手车交易量最大的区域，本周日均1.83万辆，环比下降1.89%，交易量持续下降，具体来看温州、合肥较上周均下降5个百分点左右。东北地区日均仅为0.16万辆，环比增长15.83%，结束了连续三周两位数的降幅，市场开始复苏。华北地区日均交易0.52万辆，环比增长9.92%，其中天津、北京、太原本周均有5个点以上的增长；西北地区是疫情最先影响到的区域，现在疫情得到有效控制后，市场需求开始回升，日均0.19万辆，环比增长9.21%；西南地区日均0.91万辆，下降了1.71%，贵州、昆明本周有明显下降；中南地区日均2.05万辆，环比增长了13.2%，交易规模已超过华东地区本周广州、南宁的市场都有不错表现，车商可以重点关注这些优势地区。

综合来看，邻近年底一直是二手车市场的活跃期，但受疫情影响11月份以来市场的需求和集客均有下降，市场表现偏弱。随着全国疫情已进入扫尾阶段，二手车市场结束了连续三周的下行趋势，已经开始回暖，预计第四周交易量会持续回升，预测11月交易规模与10月持平。

更多分析报告请关注：中国汽车流通信息产品平台。