二手车周度快报：（2021年10月11日-10月17日）

一、10月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

10月第二周日均交易6.16万辆，环比下降2.33%，与9月第二周相比增长2.15%。十一国庆期间市场重新被带回交易顶部，假日经济对于二手车市场带动作用明显。据调研在国庆期间有80%的交易市场照常营业，还有很多市场举办车展等活动来进行促销，有近5成的车商表示在十一黄金周期间的二手车交易量占平时的一半左右。交易需求在9月中下旬至10月第一周基本释放完毕，对于第二周集客和成交均带来一些影响，尤其是周后期，市场客流量开始下降，二手车经销商的到店率仅为前期的60%左右，对于后两周的趋势判断市场会在合理范围内保持稳健增长但存在上行压力，这种压力来自于：

第一，从车源来看，市场上优质车源较少的问题依然存在。在部分二手车商看来，目前二手车换购热正在消退，一线城市车源相对较少，加之今年到二手车市场看车的消费者基本都在寻找豪华品牌准新车，让二手车商手中不少三年以上的车型关注度降低。

第二，从价格来看，需求量和车价双双增长，但车商利在降低。芯片短缺让新车优惠收缩，二手车的收车价与售车价均出现增长，尤其是豪华车和进口车，虽然准新单车利润高，但很难拉动今年二手车商整体利润的提升。而芯片的影响即将得到缓解，届时二手车价格也会恢复到正常水平。然而，随着二手车交易量的攀升，市场结构和用户消费习惯的变化，如何找到新利润增长点也是众多二手车商面临的挑战。

第二，库存周期或将延长。10月份是市场旺季，市场需求加大，但由于车源紧张，库存消耗较大，收车价格增长，库存周转时间或将有所延长。

二、10月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周华东馺西北部地区增长趋势明显，华东作为二手车市场的重点地区联系两周市场表现优异，其中临沂、南昌以及南通本周都呈现正增长的趋势。另外西北地区由于基数较小，本周上升幅度也比较明显。

具体来看，华东地区一直是二手车交易比较活跃的地区，本周日均2.02万辆，环比增长0.14%；东北地区日均0.24万辆，环比下降8%，西北地区日均0.29万辆，环比增长8.35%；西南地区日均1.26万辆，环比下降了10.89%，中南地区日均1.66万辆，环比下降2.6%。西部地区已经连续两周下降，第三周西北地区出现以及华北的内蒙出现疫情反复，预计后期市场会受到影响。

另外，据公安部发布石家庄、太原、济南等218个城市自9月1日起推行二手车异地交易登记以来，实行车辆档案网上转递，实现一地交易开票、一地查验车辆、一地登记上牌，全国范围内“跨省通办”，已办理31万笔二手车异地交易登记业务，更好促进二手车流通发展。

综合来看，10月第二周市场出现回调，集客和成交均有所下降，尤其是周后期市场客流量开始下降，二手车经销商的到店率仅为前期的60%左右，对于后两周的趋势判断市场会在合理范围内保持稳健增长但存在上行压力。

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