二手车周度快报：（2021年9月20日-9月26日）

一、9月二手车周度交易走势

注：本周按4天交易日计算

9月第四周日均交易量6.29万辆，环比下降0.48%，与8月第四周相比增长了4.6%，增速虽然在收窄，但9月二手车市场运行持续恢复、保持稳中有进的发展态势，市场活力依然强劲。

9月前几周的市场运行情况，第一周二手车日均交易6.15万辆，环比增长2.22%。第二周日均交易量6.03万辆，环比下降1.89%。第三周市场逐渐走强，在中秋、国庆叠加的超长假期即将到来之季，日均交易达到6.32万辆，二手车的消费能力会得到集中释放。另一方面新车市场的缺“芯”问题仍没有得到有效缓解，很多品牌的库存已经降到了历史最低点，新车市场供应不足的情况下，消费者把需要现车的需求转向了二手车市场，因此9月份的二手车终端价格也普遍上涨。据前三周重点监测企业同口径数据显示，与8月份相比增长了9个百分点，因此预计金9月交易规模在160万台左右，与去年同期相比增长9%。

回顾三季度二手车市场运行特征，Q3的交易量与去年同期相比增长了12%，与19年同期相比增长了22.4%，三季度在经历了疫情的反复叠加各地极端恶略天气的影响仍然保持两位数的增长，说明二手车市场自身的韧性及支撑力都较强。另一方面在三季度因为新车市场供应不足导致二手车的收、售价格都在明显上涨。第三，从车龄结构来看，3年以内的准新车在三季度市场份额增长了2个点，越来越多的消费者在新车市场买不到现车的时候将目光转向了二手车市场。总结来看9月份是二手车市场传统旺季，学生开学，人民生活恢复正常，购车需求提高。在金9月的良好基础之上，内外部环境都在逐渐向好，银十月的二手车市场或将持续繁荣发展。

二、9月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周东、北部地区增长趋势明显，华东作为二手车市场的重点地区受杭州、临沂、合肥等地的高增长带动，本周上涨了5个点，但受疫情严重的福建省尤其是厦门本周环比下降了60%。另外西北地区本主要是兰州交易量的大幅下滑带动了整体西北部市场下降明显，再有西安的市场情况也并不乐观。

另外自9月1日起北京、石家庄、济南等218个城市实行二手车交易登记一地办理、档案电子化网上转递，实现二手车全国范围内跨省跨市异地交易登记，不仅促进二手车流通也更能促进有市场潜力的区域做好二手车交易，促进本地区的市场繁荣。

具体来看，华东地区一直是二手车交易比较活跃的地区，本周日均2.02万辆，环比增长2.24%；东北地区日均0.28万辆，环比增长9.88%，一方面是本身基数较小，另一方面受益于长春、大连等地在第四周的增长使得东北区域实现环比正增长，受疫情影响的哈尔滨地区本周下降57%。西北地区日均0.26万辆，与上周相比下降了1000辆，环比下降27.95%；西南地区日均1.37万辆，环比增长了5.50%。中南地区日均1.72万辆，环比下降5.54%。

本周的重点城市交易量变化幅度较为明显，综合来看，受疫情影响严重的厦门和哈尔滨地区都有近60%的降幅，这部分补压制的消费需求在疫情得到稳定控制后，将在后期逐步释放，预计10月份这两个地区会有不错的市场表现。按可比口径数据预测9月交易规模在160万台左右，与去年同期相比增长9%。

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