2018年6月汽车经销商库存系数为1.93

2018年7月10日，中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”调查结果显示：6月份汽车经销商综合库存系数为1.93，同比上升10%，环比上升21%，库存水平位于警戒线以上。

一、6月库存系数同比、环比均上升

图1  2017-2018年月度汽车经销商库存系数

6月为汽车销售传统淡季，受高温和部分极端天气影响，到店客流量减少。今年以来，部分地区房地产市场交易持续活跃，消费者购车计划滞缓；另外，受关税政策和金融去杠杆等因素的影响，市场整体交易趋缓；而6月是考试月，中高考考生家庭没精力看车也是影响因素之一。同时，各大品牌半年度冲量，提车任务量增加，经销商库存当量高，库存压力增加。

二、三类品牌库存系数均环比上升 合资品牌上升幅度最大

图2 合资、高端豪华&进口、自主汽车品牌库存系数

6月份，合资品牌、自主品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。合资品牌库存系数为1.87，环比上升33%；自主品牌库存系数为2.11，环比上升19%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.83，环比上升11%。

三、6月份13个品牌库存深度在2个月以上

6月份库存深度超过2个月的品牌有13个，分别为广汽菲克、一汽轿车、东风标致、广汽三菱、比亚迪汽车、捷豹-路虎、上汽大众、东风启辰、上汽荣威、北京现代、长城汽车、长安福特、北汽绅宝。

四、谨慎预期7月份市场需求 合理控制库存

7月仍处在消费淡季，银根收紧，经销商资金压力加大，金融监管加强，消贷门槛提高，影响购车的有效需求。同时，中小城市房价上涨，继续对购车带来不利影响。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

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