2018年5月汽车经销商库存系数为1.59

2018年6月11日，中国汽车流通协会对外发布2018年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份汽车经销商综合库存系数为1.59，同比上升1%，环比下降4%，库存水平位于警戒线以上。

一、5月库存系数同比上升 环比下降

图1  2017-2018年月度汽车经销商库存系数

5月，汽车市场与预期相差较大，进口车关税调整政策拉长了进口车客户的观望期；部分地区因为房产投资热情上升，影响消费者的购车决策；部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率下降。5月汽车价格持续下降，经销商经营压力依然较大。

二、合资品牌和自主品牌库存系数环比下降  高端豪华&进口品牌库存系数上升

图2 合资、高端豪华&进口、自主汽车品牌库存系数

5月份，合资品牌、自主品牌库存系数环比下降，高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。合资品牌库存系数为1.41，环比下降8%；自主品牌库存系数为1.78，环比下降24%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.65，环比上升6%。自主品牌和高端豪华&进口品牌库存系数均位于警戒线以上。

三、5月份8个品牌库存深度在2个月以上

5月份库存深度超过2个月的品牌有8个，分别为英菲尼迪、广汽三菱、东风标致、长安福特、广汽菲克、捷豹-路虎、东风启辰、上汽荣威。

四、谨慎预期5月份市场需求 合理控制库存

6月面临第二季度及上半年的销量冲刺，必然会导致价格的竞争；进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

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