2017年12月汽车经销商库存系数为0.90

2018年1月10日，中国汽车流通协会对外发布2017年12月份“汽车经销商库存调查结果”。12月份汽车经销商综合库存系数为0.90，同比上升10%，环比下降30%，库存水平位于警戒线以下。

一、12月库存系数环比下降

图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

12月，进入年底冲量季，部分经销商为了年底冲量及清库存，进行降价促销；小排量购置税减免政策的最后一个月，使得小排量汽车购买需求得到释放；春节临近也是促进本月市场需求增加的因素之一。

二、合资品牌、自主品牌、进口品牌库存系数均下降

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

12月份，合资品牌、自主品牌和进口品牌库存系数均环比下降。合资品牌库存系数为0.89，环比下降16%；自主品牌库存系数为0.67，环比下降54%；进口品牌库存系数为1.45，环比下降16%。

三、谨慎预期1月份市场需求 合理控制库存

2018年1月份，购置税优惠政策退出，预计汽车销量将下降。多数经销商预计， 1月份市场需求将有所下降。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

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