2017年6月汽车经销商库存系数为1.75

2017年7月10日，中国汽车流通协会对外发布2017年6月份“汽车经销商库存调查结果”。6月份汽车经销商综合库存系数为1.75， 同比上升13%，环比上升11%，经销商库存压力上升，库存水平位于警戒线以上。

一、6月库存系数环比上升

                                        图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

6月，随着气温升高，车市进入传统淡季，市场需求下降。部分客户对7月1日实施的《汽车销售管理办法》抱有期待，持币观望情绪浓厚。楼市政策影响了消费者对汽车购买的决策。部分主机厂为完成半年目标，加大了经销商提车的任务量，致使经销商库存压力进一步增加。2017年1-6月，各月库存系数均位于警戒线以上，上半年经销商经营压力加剧。

二、合资品牌库存系数与上月持平、进口品牌和自主品牌库存系数上升

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

6月份，合资品牌库存系数与上月持平、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月上升。合资品牌库存系数为1.37，与上月持平；进口品牌库存系数为1.56，环比上升1%；自主品牌库存系数为2.38，环比上升25%。6月，进口品牌和自主品牌库存水平位于警戒线以上。

三、6月有9个品牌库存深度在两个月以上

6月，9个品牌库存深度在两个月以上，分别是：长安轿车、奇瑞汽车、宝骏汽车、东风悦达起亚、英菲尼迪、斯柯达、一汽轿车、捷豹-路虎、长城汽车。

四、谨慎预期7月份市场需求 合理控库存

7月，即将执行的新政会影响一部分客户的需求；进入下半年，主机厂的政策也会有调整。但是随着气温继续升高，消费者到店率会继续下降，预计7月经销商的经营压力依然很大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅  Tel: 010-57389901、13520503187

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