2017年5月汽车经销商库存系数为1.58

2017年6月18日，中国汽车流通协会对外发布2017年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份汽车经销商综合库存系数为1.58， 同比上升14%，环比下降18%，经销商库存水平有所回落，但依然位于警戒线以上。

一、5月库存系数环比下降

图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

5月库存系数环比虽然下降，但是同比依然呈上升趋势。5月，多地在“五一”期间举行大型车展，提振了市场需求。但是，北方地区进入农忙时节，农村消费者到店量开始减少；加上部分客户对7月1日新政实施抱有期待，对购车持观望态度。部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格，经销商库存水平依然位于警戒线以上。

二、合资、进口、自主品牌库存系数环比下降

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

5月份，合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所下降。合资品牌库存系数为1.37，环比下降16%；进口品牌库存系数为1.55，环比下降2%；自主品牌库存系数为1.90，环比下降23%。5月，进口品牌和自主品牌库存水平位于警戒线以上。

三、5月5个品牌库存深度在两个月以上

5月，5个品牌库存深度在两个月以上，分别是：长安轿车、东风悦达起亚、北京现代、上汽大众、上汽荣威。

四、谨慎预期6月份市场需求 合理控制库存

6月份，天气开始炎热，消费者到店的数量会下降，汽车市场进入淡季，预计销量会有所下降。但是，预计部分厂家为冲刺半年任务目标，会对经销商进行任务要求，经销商库存压力将有所加大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

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