2017年4月汽车经销商库存系数为1.92

2017年5月18日，中国汽车流通协会对外发布2017年4月份“汽车经销商库存调查结果”。4月份汽车经销商综合库存系数为1.92，环比上升16%， 同比上升25%，经销商库存压力回升，库存水平位于警戒线以上。

一、4月库存系数环比上升

图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

4月作为第二季度的开局，部分厂家开始安排第二季度任务量。加之，经销商为完成一季度销量任务，以价换量，4月份促销力度有所回收，影响了4月的销量；部分地区陆续开展地方车展增加了消费者的观望心态。4月，部分自主品牌由于产能的提升，经销商销售压力开始增加，库存压力随之增加；部分合资品牌受自主品牌的挤压，销售压力和库存压力同时增加。

二、合资、进口、自主品牌库存系数均上升

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

4月份，合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所上升。合资品牌库存系数为1.63，环比上升4%；进口品牌库存系数为1.58，环比上升5%；自主品牌库存系数为2.47，环比上升34%。4月，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存水平均位于警戒线以上。

三、4月15个品牌库存深度在两个月以上

4月，15个品牌库存深度在两个月以上，分别是：长城汽车、东风悦达起亚、长安轿车、宝骏、上汽荣威、英菲尼迪、东风雪铁龙、捷豹-路虎、长安福特、华晨中华、北京现代、斯柯达、上汽大众、东风标致、雪佛兰。

四、谨慎预期5月份市场需求 合理控制库存

5月进入传统旺季，五一期间多地举行大型车展，预计5月市场需求和销量将有所提升，经销商的库存压力预计将有所缓解。中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

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