2017年4月份中国汽车经销商库存预警指数为59.2%

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年4月库存预警指数为59.2%，比上月下降2.7个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。

从分指数情况看：4月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。4月进入春季调整期，销量和市场需求有所下降；经销商为完成一季度销量任务，在3月透支了部分潜在客户，影响了4月的需求；部分地区陆续开展地方车展增加了客户的观望心态；北方地区进入农忙季节，农村客户到店量下降；4月有清明节，广东等地消费者受当地风俗影响，到店量下降。由于3月集中清理库存，4月份经销商库存压力相比一季度有所下降，预计4月库存系数与上月相比基本持平或略有下降。

主要分指数变动情况如下：

4月，市场需求指数为38.7%，环比下降5.2个百分点。调查显示，经销商认为市场需求“下降”的比例从上月的38.2%升至44.7%，认为市场需求“基本持平”的比例从上月的28.6%升至38.4%,认为市场需求“增长”的比例从上月的33.2%降至16.8%。

4月，库存指数为58.8%,环比下降11.6个百分点。经销商认为库存量下降的百分比从上月18.1%降至17.9%，经销商认为库存量增长的比例从上月的49.7%降至40.5%。

4月，平均日销量指数为36.2% ，环比下降13个百分点，调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从上月的36.7%降至16.3%；认为平均日销量“基本持平”的比例从上个月的31.7%升至34.2%；认为平均日销量“下降”的比例从上个月的31.7%升至49.5%。

5月进入传统旺季，五一期间多地将举行大型车展，预计市场需求和销量将有所提升，经销商的库存压力预计将有所缓解。中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

新闻联系人：

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