2017年3月汽车经销商库存系数为1.66

2017年4月18日，中国汽车流通协会对外发布2017年3月份“汽车经销商库存调查结果”。3月份汽车经销商综合库存系数为1.66，环比下降26%， 同比上升7%，经销商库存水平有所回落，但是依然位于警戒线以上。

一、3月库存系数下降

图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

3月，市场需求有所恢复，为了消化前两个月累计的库存，部分品牌推出促销措施，经销商也加大了让利促销力度，在金融机构的支持下，将一些库存车及滞销老款车已完牌方式进入二手车市场来实现新车销售。因此，3月份库存系数有所下降。

二、合资、进口、自主品牌库存系数均下降

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

3月份，合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所下降。合资品牌库存系数为1.56，环比下降27%；进口品牌库存系数为1.51，环比下降23%；自主品牌库存系数为1.85，环比下降27%。3月，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存水平均位于警戒线以上。

三、3月10个品牌库存深度在两个月以上

3月，10个品牌库存深度在两个月以上，分别是： 长安轿车、东风悦达起亚、北京现代、上汽荣威、东风标致、上汽大众、一汽轿车、宝骏汽车、东风雪铁龙、吉利汽车。

四、谨慎预期4月份市场需求 合理控制库存

4月，多地将开展春季车展，预计市场需求及销量将有所回升。但是由于经销商在第一季度积压库存较多，预计经销商经营压力依然较大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

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