2016年11月份中国汽车经销商库存预警指数为49.9%
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年11月库存预警指数为49.9%，比上月微降1.6个百分点。库存预警指数位于警戒线以下。
从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。11月经销商经营特征是市场需求、销量和库存同步上升。11月，虽然有部分消费者持币待购，等待年底促销优惠，但购置税即将到期及部分厂家新车型上市的刺激，使得11月的市场需求延续了10月的势头。不过，由于4季度经销商提车任务量增加，为提升销量，部分经销商开始降价销售，经销商库存压力依然较大。
主要分指数变动情况如下：
11月，市场总需求指数为56.2% ，环比上升3.3个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的32.7%升至37.0%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的42.3%降至39.4% ；认为总需求量“下降”的比例从上个月的25.0%降至23.6%。
11月，库存指数为58.5%，环比上升3.9个百分点。认为库存量“增长”的比例由27.7%升至34.5%；“基本持平”的比例由51.6%降至46.7%；认为“下降”的比例从20.6%降至18.8%。
11月，平均日销量指数为57.8%，环比上升11.8个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从上月的24.4%升至38.8%；认为销量“基本持平”的比例从上月的45.5%降至38.8%；认为销量“下降”的比例从上月的30.1%降至22.4%。调查中，很多经销商表示为去库存周转资金降价销售从而提升了销量。
11月从业人员指数为47.7%，环比下降1个百分点。调查显示：经销商认为人员“增加”的比例从上月的9.6%降至7.3%；认为人员“持平”的比例从上月的80.1%升至83.0%；认为人数“减少”的比例从上月的10.3%降至9.7%。
12月份，汽车市场进入年底旺销阶段，预计汽车销量将持续增加，但是为完成厂家的年度销量目标，经销商的提车压力也将加大。
因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
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