2015年7月份经销商库存系数为1.65

2015年8月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年7月份“汽车经销商库存调查结果”。7月份汽车经销商综合库存系数为1.65，环比下降2%，同比上升2%，经销商库存水平处于警戒线水平以上，库存压力依然较大（见图1）。

一、7月库存系数略有下降

        图1  2014-2015年月度汽车经销商库存系数

7月份，市场持续低迷，汽车销售连续四个月同比负增长，狭义乘用车连续两个月负增长。数据显示，7月份乘用车共销售126.86万辆，环比下降16.07%，同比下降6.58%。经济下行，市场需求不旺，消费者购买力下降，导致汽车市场运行压力加大。部分厂家调整产量目标，主动减少经销商库存，经销商的库存水平有所降低。

二、进口、自主品牌的库存水平处于警戒线以上

         图2  合资、进口、自主汽车品牌库存系数

7月份，合资、进口品牌库存系数均有下降，合资品牌库存系数由上月1.49降至1.47，环比下降1%；进口品牌的库存系数由上月的2.44降至2.26，环比下降7%；自主品牌库存系数由上月的1.82升至1.92，环比上升5%；合资、进口品牌经销商的库存压力均有不同程度的减少，主要因为厂商调整产销计划，主动减少库存量。

三、有四个品牌库存系数超过2个月

图3  库存系数超过2个月的汽车品牌

调查显示，7月份，有四个品牌库存系数超过2个月。具体包括捷豹路虎、上海通用雪佛兰、东风悦达起亚、沃尔沃。

四、谨慎预期下半年市场需求  合理控制库存

8月份天气逐渐转凉，各地秋季车展拉开序幕，市场需求有所增加，4S店的集客量增加，成交率有所上升。8月份汽车销量有望温和回升，但为迎接“金九银十”，厂家开始加大排产，厂家批发量将有所增加，经销商面临的库存压力仍然很大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

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