2025年3月份汽车经销商库存系数为1.56

2025年4月10日，中国汽车流通协会发布2025年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.56，环比下降3.1%，同比持平，库存水平处于警戒线以上，高于合理区间。

一、3月份库存系数同比持平、环比下降

3月上半月，受传统淡季影响，汽车市场销量增速放缓，表现不及预期。下半月，随着4月春季车展临近以及清明节部分地区不购车的风俗影响，部分购车需求延后至春季车展释放。在政府“两新”政策的持续释放下，以及多家合资品牌推出创新的“一口价”销售模式，涵盖部分车型一口价、限时特惠价及焕新优惠价等多种形式，有效提升了消费者到店量与成交量，为市场复苏注入动力。

综合预计，3月份乘用车终端销量约达185万辆。以此测算，3月末汽车经销商库存总量大致在290万辆左右，较上月上涨。

二、高端豪华及进口、自主品牌库存系数环比下降，合资品牌环比上涨

高端豪华&进口品牌库存系数为1.73，环比下降6.5%；合资品牌库存系数为1.75，环比上升2.3%；自主品牌库存系数为1.37，环比下降6.2 %。

三、3月份库存深度最高的品牌

调查显示，3月份有11个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：上汽通用雪佛兰、一汽红旗、沃尔沃。

四、谨慎预期2025年3月份市场需求，合理控制库存

4月，汽车市场整体表现平稳。多地春季车展的举办，汽车以旧换新政策持续发力，以及多个城市推出的促消费政策进一步激发汽车消费热情，市场需求和销量有望稳健增长。不过，北方地区因正值农忙，农村消费者的到店量有所减少；南方部分区域则受清明节传统习俗影响，清明节前后汽车消费出现下降。这些因素将在一定程度上对4月汽车市场的整体表现形成制约。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。